共享单车还是带来了很多便利的，但是骑车也是要注意安全的，尤其是在晚上的时候。在5月8日，安徽芜湖的一名女孩要从市区回家，但是因为晚上没有的士，于是她竟然选择其共享单车回家，在路上用了6个小时骑行了40公里后，因为害怕而选择报警。在明镜的安抚之下找好宾馆，第二天一早女孩乘车回家了。

1、晚上骑车注意事项

1.听力重要性要提高

夜间视线变差，这时耳朵的听觉就更重要了，不建议戴耳机听音乐，带上耳机会遮蔽其他车辆行进的声音。比如某些公路上大卡车很多，戴着耳机，等到发现大卡车靠近时，可能已经剩下数公尺了，很容易因紧张而发生意外。

2.侧面的反光措施

很多自行车发生意外不是前撞，后撞，而是侧撞。因为侧面没有人会装灯。所以增加侧面的反光，如轮胎或轮圈上的反光条，BIKE的防盗贴纸，其中一枚就是反光贴纸。

反光贴纸是在精不在多，重点是要选对地方贴，建议贴在龙头的左侧，既好贴又不会被脚给挡住，贴左侧是因为我们一般都是靠右骑行的，车辆的灯光主要是从左侧来的，那么右侧就会被建筑物挡住。

3.不熟悉/偏僻的路不骑

不常骑的路况难以掌握，凭借旧印象而骑相当危险，加上治安问题，就算自持有携带防身用品，遇到突发状况可能无用武之地，最好的用具是“哨子”。

因为哨子的音频很高，传播的很远，歹徒听到哨子的声音，反射性的会受到惊吓，最好别在车衣领子附近。成群结队也能遏制偷窃行为。

4.应付路况，低速要慢

路面差白天看很清楚，晚间及使有路灯还是不清楚。有的车友白天跟晚上的车速一样，但对路面的反应时间需求，夜间绝对大于白天，尤其公路车碰到一点小坑洞，很容易就弹飞。

很多人都要等到有事故已经发生了，才知道要降低自己的车速，时间一久就会习惯迟降速度，千万要记得，随时要压低车速，透过码表维持在白天速度的7~8成。

5.夜间不要作训练

训练都找有坡度的山路，上山速度慢，下山就冲很快，自然就有危险，没必要跟其他的路人、车拼速度，蹿来蹿去，也会给单车客很嚣张的坏印象。强烈建议快乐骑，不要强度骑，走平路，不走山路。

6.心态放松、不急躁、随便

喜欢夜骑的车友，很多是图放松，早上爬不起来骑车，晚上下班后可能赶着回家吃晚饭(或是也先不吃晚餐)，就出门骑车，这时候的心态是赶快去运动，因此就急就章、随便的态度就出现了。

假如车队出游很轻松，但是全身装备也就很齐全(可以前一天就先准备好)，夜骑可能就随便穿、牵涉到安全的部品(安全帽)也甚至不戴，但其实夜骑才更要注重安全。

2、骑自行车锻炼需知

错误的骑车方法不仅影响锻炼效果，而且很容易对身体造成损伤，因此选择骑车锻炼，要注意正确的方法。

1、一般人认为，所谓的骑车蹬踏就是脚往下踩，脚蹬子转一圈，能前进就行了。其实不然，正确的蹬踏应分为踩、拉、提、推4个连贯的动作。脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一周蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气，还能提高速度。初学者要避免错误姿势，如双腿向外撇、点头哈腰等等。

2、注意变换姿势骑车时间较长时，要注意变换骑车姿势，使身体的重心有所移动，以防会阴部某一点长时间着力。每天站立10分钟，这对于山地自行车选手来说是每天必做的功课。而对于那些在平地上骑自行车的人来说，这一点也是很重要的。

3、姿势要正确心情要放松骑车时，通常上身要稍微前倾，两臂伸直，两眼平视，注意力要集中。蹬车时，前脚掌用力，身体保持平衡不摇晃。遇到上坡和逆风时，身体要前倾;下坡或顺风时，身体要正直，注意下坡安全。同时，呼吸要与车速配合好，采用腹式呼吸，尽量用鼻呼吸。

4、用力要均衡骑车时臀部坐正，两腿用力均衡，防止一侧用力过猛。在踩踏脚蹬时，尽量确保膝盖不要完全地伸展，以免使重心移至胯部，造成身体的伤害。

5、车座要合适如果自行车车座太高，不仅骑自行车时身体不舒服，动作不协调，且因骑车人只能勉强上下左右摇摆地踏，使会阴部与车座不断摩擦。舒适的车座位置应当呈水平或者略微向下倾斜一点。如果车座向上翘，即使其材质再好也会压迫臀部动脉。此外，还要选择那些比较宽的车座。

6、循序渐进量力而行许多年轻人骑车贪图多量和快速，如没有长途骑车就一下子骑了50公里，而且只追求速度、力量，这样对身体的伤害很大，严重的膝盖会出现积水。骑车健身要掌握好姿势和动作，先慢后快，这是初入门骑车锻炼者要掌握的原则。初骑变速车时，速度不要太快，时间也不要太长，待身体适应后再加速和加时。

自行车不宜长时间骑行，对身体的负荷较大，而且晚上骑自行车也是非常不安全的，因为没有灯光，不容易看清道路，在晚上的时候身体也不如白天反应灵敏，因此晚上光线不足的情况下最好不要骑自行车。日常骑自行车的时候也要注意一些禁忌。